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3月28日，吉利戴姆勒宣布成立smart合資公司，雙方各持股50%。新合資公司預計將於2019年底成立。首款新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。 德國杜伊斯堡-埃森大學CAR汽車中心負責人費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）認為戴姆勒和吉利此舉是正確的決定，“這家合資公司有三個受益者：戴姆勒、吉利和Smart”。 費迪南德·杜登霍夫寫道：“smart是最···
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3月28日，吉利戴姆勒宣布成立smart合資公司，雙方各持股50%。新合資公司預計將於2019年底成立。首款新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。
德國杜伊斯堡-埃森大學CAR汽車中心負責人費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）認為戴姆勒和吉利此舉是正確的決定，“這家合資公司有三個受益者：戴姆勒、吉利和Smart”。
費迪南德·杜登霍夫寫道：“smart是最大的受益者，這是smart的最後機會。憑藉吉利，smart能更好地在中國市場立足。到2021年smart在中國投產，中國的新能源汽車容量將達300萬輛，smart屆時在中國更加大有所為”。
第二個受益者是吉利。費迪南德·杜登霍夫認為李書福是出色的戰略家，憑藉他作為戴姆勒大股東的表現，“也許李書福要比一些美國、阿拉伯投資商要更好”。
費迪南德·杜登霍夫認為，戴姆勒與吉利的合作將會更加成功，吉利能幫助戴姆勒進一步在中國汽車市場發展。費迪南德·杜登霍夫強調：“我們不應將中國視為末路，中國是我們的機會”
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